Die Zukunft ist grün

Apex Rail arbeitet eng mit Branchenexperten aus der Produktion und dem Betrieb zusammen, um Erkenntnisse und strategische Ansätze für umweltfreundliche Energielösungen für den Bahnsektor zu entwickeln, sowohl für das Rollmaterial als auch für die Infrastruktur. Unser Ziel ist es, die Dieselemissionen durch moderne Technologie und "Hybridisierung" zu reduzieren oder Dieselmotoren vollständig durch Elektro-, Batterie- oder Wasserstofftechnologie und Kombinationen dieser Technologien zu ersetzen. Obwohl die Bahnindustrie bereits ein relativ umweltfreundlicher Verkehrsträger ist, wird sie durch zunehmenden regulatorischen und politischen Druck herausgefordert, die Dieselemissionen im gesamten Schienennetz zu senken, insbesondere in den städtischen und teilweise elektrifizierten Gebieten. Während sich die Europäische Union ehrgeizige Ziele für eine Netto-Null-Gesamtemission bis 2050 gesetzt hat, gibt es einzelne EU-Mitgliedstaaten und das Vereinigte Königreich, die noch schneller auf ein Verbot von Dieselfahrzeugen hinarbeiten. Der Sektor hat daher einen zunehmenden Bedarf an der Finanzierung nachhaltiger Schienenverkehrsmittel, steht aber vor der Herausforderung begrenzter Finanzmittel und Subventionen sowohl seitens der EU als auch der einzelnen Staaten innerhalb der EU. Apex Rail steht bei der Finanzierung der neuesten nachhaltigen Schienenverkehrsmittel an vorderster Front, indem es Betreiber, Hersteller und Investoren bei verschiedenen Projekten sowohl im Schienenpersonen- als auch im Schienengüterverkehr aktiv berät.

Examples:

1. Im Grossbritannien haben wir einen etablierten Infrastrukturinvestor bei Investitionen in verschiedene Flotten für die Wales & Border Konzession unterstützt. Die Straßenbahnzüge (Stadler CITYLINK) verfügen über einen innovativen batterieelektrischen Antrieb, damit das Netz, auf dem sie fahren, nicht vollständig elektrifiziert werden muss. Ein Teil dieser Investition wurde in tri-modale Züge (Stadler FLIRT) getätigt, die sowohl mit Oberleitung, Dieselkraftstoff als auch mit Batterien betrieben werden können, was sie für den Einsatz im Netz sehr vielseitig macht. Derzeit sind wir noch in diese Transaktion involviert und unterstützen die Investoren beim kommerziellen und vertraglichen Management der vier Flotten. Apex Rail berät aktiv bei der Beschaffung anderer Personenzüge im Vereinigten Königreich, sowohl für neue Diesel-Batterie-Triebzüge (Hybride) als auch für neue trimodale Intercity-Züge in verschiedenen britischen Konzessionen.
2. In Deutschland war Apex Rail auch an der Finanzierung von Personenzügen mit innovativen Technologien beteiligt, wie z.B. batterieelektrische Astom Coradia BEMUs, die 2019 vom Verkehrsverbund Mittelsachsen bestellt werden. Im Auftrag eines strukturierten Operating-Leasinggebers berieten wir über die mögliche Finanzierung neuer batterieelektrischer und wasserstoffbetriebener Züge von Siemens im Nordosten Deutschlands.
3. Im Schienengüterverkehr ist Apex Rail sehr aktiv in der Unterstützung von Herstellern, Betreibern und Investoren für die gesamte Bandbreite von Lokomotivtypen, von der Umrüstung älterer Diesellokomotiven auf die neueste und sauberere Technologie (z. B. die Lokomotiven der Class 56 für GBRf in Grossbritannien) über den Erwerb und die Operating-Lease-Finanzierung von hochmodernen Tri-Mode-BoBo-Lokomotiven von Stadler Rail für einen anderen britischen Güterverkehrsbetreiber bis hin zur Unterstützung eines grossen europäischen Eisenbahnherstellers bei der Einführung einer innovativen Wasserstofflösung für den Schienengüterverkehr, die die Treibhausgasemissionen um 100 % reduzieren wird. In diesem Fall haben wir die Finanzierung des Betriebsleasings aufgebracht, um eine spezielle Finanzierungslösung für die Betreiber zu schaffen, die diese neue Technologie zusammen mit Elektrolokomotiven, die die Dieseltraktion ersetzen, in ihren Betrieb aufnehmen werden.
4. Es gibt viele potenzielle Projekte, die Änderungen in der Antriebstechnologie oder zusätzliche Infrastrukturen beinhalten, die installiert und daher finanziert werden müssen. Dazu gehören Batterieladestationen, Wasserstofftanks und Speicherinfrastruktur.

Die Einführung und Finanzierung neuer Technologien, für die es keine längerfristigen Erfahrungen gibt, erfordert besondere Überlegungen zum Finanzierungskonzept. So fällt es Finanziers schwer, den langfristigen Restwert und die Marktnachfrage von Schienenfahrzeugen mit neuer Technologie einzuschätzen, und sie müssen mit dem richtigen Komfort ausgestattet werden, um sich an der Finanzierung auf wettbewerbsfähige Weise beteiligen zu können.

Diese und viele andere Herausforderungen bei der Finanzierung neuer Technologien im Eisenbahnsektor werden von dem erfahrenen Team von Apex Rail gelöst. Wenn Sie planen, solche neuen Technologien im Bereich des rollenden Materials oder der zugehörigen Infrastruktur zu erwerben oder in sie zu investieren, nehmen Sie bitte Kontakt mit uns auf! Wir würden uns freuen, Sie zu unterstützen.

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