Die Zukunft ist grün

Unser Ansatz und unsere Einblicke in umweltfreundliche Technologien für den Bahnsektor

Apex Rail arbeitet eng mit Branchenexperten aus der Produktion und dem Betrieb zusammen, um Erkenntnisse und strategische Ansätze für umweltfreundliche Energielösungen für den Bahnsektor zu entwickeln, sowohl für das Rollmaterial als auch für die Infrastruktur. Unser Ziel ist es, die Dieselemissionen durch moderne Technologie und "Hybridisierung" zu reduzieren oder Dieselmotoren vollständig durch Elektro-, Batterie- oder Wasserstofftechnologie und Kombinationen dieser Technologien zu ersetzen. Obwohl die Bahnindustrie bereits ein relativ umweltfreundlicher Verkehrsträger ist, wird sie durch zunehmenden regulatorischen und politischen Druck herausgefordert, die Dieselemissionen im gesamten Schienennetz zu senken, insbesondere in den städtischen und teilweise elektrifizierten Gebieten. Während sich die Europäische Union ehrgeizige Ziele für eine Netto-Null-Gesamtemission bis 2050 gesetzt hat, gibt es einzelne EU-Mitgliedstaaten und das Vereinigte Königreich, die noch schneller auf ein Verbot von Dieselfahrzeugen hinarbeiten. Der Sektor hat daher einen zunehmenden Bedarf an der Finanzierung nachhaltiger Schienenverkehrsmittel, steht aber vor der Herausforderung begrenzter Finanzmittel und Subventionen sowohl seitens der EU als auch der einzelnen Staaten innerhalb der EU. Apex Rail steht bei der Finanzierung der neuesten nachhaltigen Schienenverkehrsmittel an vorderster Front, indem es Betreiber, Hersteller und Investoren bei verschiedenen Projekten sowohl im Schienenpersonen- als auch im Schienengüterverkehr aktiv berät.
ARBEITSUMFANG
Enge Zusammenarbeit mit Forschungsunternehmen und den Herstellern, um die Lebenszykluskosten und das Restwertrisiko sowie die Obsoleszenz besser zu verstehen
Darüber hinaus die Durchführung einer finanziellen Strukturierung oder eines sonstigen Prozesses
Examples:

  1. Im Grossbritannien haben wir einen etablierten Infrastrukturinvestor bei Investitionen in verschiedene Flotten für die Wales & Border Konzession unterstützt. Die Straßenbahnzüge (Stadler CITYLINK) verfügen über einen innovativen batterieelektrischen Antrieb, damit das Netz, auf dem sie fahren, nicht vollständig elektrifiziert werden muss. Ein Teil dieser Investition wurde in tri-modale Züge (Stadler FLIRT) getätigt, die sowohl mit Oberleitung, Dieselkraftstoff als auch mit Batterien betrieben werden können, was sie für den Einsatz im Netz sehr vielseitig macht. Derzeit sind wir noch in diese Transaktion involviert und unterstützen die Investoren beim kommerziellen und vertraglichen Management der vier Flotten. Apex Rail berät aktiv bei der Beschaffung anderer Personenzüge im Vereinigten Königreich, sowohl für neue Diesel-Batterie-Triebzüge (Hybride) als auch für neue trimodale Intercity-Züge in verschiedenen britischen Konzessionen.
  2. In Deutschland war Apex Rail auch an der Finanzierung von Personenzügen mit innovativen Technologien beteiligt, wie z.B. batterieelektrische Astom Coradia BEMUs, die 2019 vom Verkehrsverbund Mittelsachsen bestellt werden. Im Auftrag eines strukturierten Operating-Leasinggebers berieten wir über die mögliche Finanzierung neuer batterieelektrischer und wasserstoffbetriebener Züge von Siemens im Nordosten Deutschlands.
  3. Im Schienengüterverkehr ist Apex Rail sehr aktiv in der Unterstützung von Herstellern, Betreibern und Investoren für die gesamte Bandbreite von Lokomotivtypen, von der Umrüstung älterer Diesellokomotiven auf die neueste und sauberere Technologie (z. B. die Lokomotiven der Class 56 für GBRf in Grossbritannien) über den Erwerb und die Operating-Lease-Finanzierung von hochmodernen Tri-Mode-BoBo-Lokomotiven von Stadler Rail für einen anderen britischen Güterverkehrsbetreiber bis hin zur Unterstützung eines grossen europäischen Eisenbahnherstellers bei der Einführung einer innovativen Wasserstofflösung für den Schienengüterverkehr, die die Treibhausgasemissionen um 100 % reduzieren wird. In diesem Fall haben wir die Finanzierung des Betriebsleasings aufgebracht, um eine spezielle Finanzierungslösung für die Betreiber zu schaffen, die diese neue Technologie zusammen mit Elektrolokomotiven, die die Dieseltraktion ersetzen, in ihren Betrieb aufnehmen werden.
  4. Es gibt viele potenzielle Projekte, die Änderungen in der Antriebstechnologie oder zusätzliche Infrastrukturen beinhalten, die installiert und daher finanziert werden müssen. Dazu gehören Batterieladestationen, Wasserstofftanks und Speicherinfrastruktur.

Die Einführung und Finanzierung neuer Technologien, für die es keine längerfristigen Erfahrungen gibt, erfordert besondere Überlegungen zum Finanzierungskonzept. So fällt es Finanziers schwer, den langfristigen Restwert und die Marktnachfrage von Schienenfahrzeugen mit neuer Technologie einzuschätzen, und sie müssen mit dem richtigen Komfort ausgestattet werden, um sich an der Finanzierung auf wettbewerbsfähige Weise beteiligen zu können.

Diese und viele andere Herausforderungen bei der Finanzierung neuer Technologien im Eisenbahnsektor werden von dem erfahrenen Team von Apex Rail gelöst. Wenn Sie planen, solche neuen Technologien im Bereich des rollenden Materials oder der zugehörigen Infrastruktur zu erwerben oder in sie zu investieren, nehmen Sie bitte Kontakt mit uns auf! Wir würden uns freuen, Sie zu unterstützen.

Interesse an grünen Technologien?
Wir vom Apex Rail Team werden unser Bestes geben. Bitte kontaktieren Sie uns →
ZUGEHÖRIGE FALLSTUDIEN
[ Unternehmensberatung ]
DUE DILIGENCE UNTERSTÜTZUNG BEI DER ÜBERNAHME DES NETZ WEST ROLLING STOCK PORTFOLIO AN EQUITIX
UNSERE DIENSTLEISTUNGEN
FINANZBERATUNG
• STRUKTURIERUNG UND ARRANGIERUNG VON FREMD- UND/ODER EIGENKAPITAL FÜR DIE FINANZIERUNG VON ROLLMATERIAL UND DEPOTS
• ENTWICKLUNG VON OPERATING-LEASING-PLATTFORMEN UND FAHRZEUGPOOLS FÜR PRIVATE INVESTOREN ODER ÖFFENTLICHE VERKEHRSBETRIEBE
• FINANZMODELLIERUNG (ÜBERPRÜFUNG, ENTWICKLUNG, MANAGEMENT)
• STRUKTURIERUNG UND VERWALTUNG VON TRANSAKTIONEN
+
UNTERNEHMENSBERATUNG
• FINANZMODELLIERUNG (ÜBERPRÜFUNG, ENTWICKLUNG, VERWALTUNG)
• UNTERSTÜTZUNG BEI DER DUE-DILIGENCE-PRÜFUNG FÜR M&A-TRANSAKTIONEN
• UNTERSTÜTZUNG BEIM MARKTEINTRITT
• UNTERSTÜTZUNG DER UNTERNEHMENSENTWICKLUNG
• PROMOTE GREEN TECHNOLOGY AIMED TO INVESTORS
• FÖRDERUNG GRÜNER TECHNOLOGIEN BEI INVESTOREN
• BEREITSTELLUNG EINER 2. MEINUNG ZUR BEWERTUNG VON ANLAGEN, LEASINGRATEN UND MARKTPOTENZIAL
• ENTWICKLUNG VON LEBENSZYKLUSKOSTENMODELLEN FÜR ROLLMATERIAL
• ERSTELLUNG VON DESKTOP-STUDIEN (IN BEZUG AUF FINANZIERUNGSOPTIONEN FÜR ROLLMATERIAL)
+
INVESTITIONSMANAGEMENT
• PROJEKTVERWALTUNG
• LEASING UND VERMÖGENSVERWALTUNG
• VERTRAGSMANAGEMENT
• COMPLIANCE-BERICHTERSTATTUNG
• WIEDERVERMARKTUNGSDIENSTE
• VERMÖGENSBEWERTUNG UND TECHNISCHE AUDITS
+
UNSER TEAM
DAS TEAM ENTWICKELT, STRUKTURIERT UND ARRANGIERT KOMPLETTE FINANZIERUNGSLÖSUNGEN FÜR BAHNBETREIBER, ÖFFENTLICHE VERKEHRSBETRIEBE, INVESTOREN UND HERSTELLER
  • CHRISTIAN FORSTER

    Geschäftsführer & Gründungspartner

    Linkedin Profil →
    • Leiter des Bereichs Sales Support Finance bei einem großen Eisenbahnhersteller
    • Entwicklung von Finanzierungslösungen im Rahmen von Public-Private-Partnership-Projekten für Rollaterial und Schieneninfrastruktur
    • 10 Jahre Erfahrung im kommerziellen Bankgeschäft, Leitung von Eisenbahn- und Infrastrukturfinanzierungsteams
    • Mitinitiator und Beiratsmitglied von Railpool im Jahr 2009 und Erfahrung mit Operating Lease mit Rollmaterial-Vermietern
    • Leitung großer Fremdfinanzierungen von Güterwaggons bis zu Hochgeschwindigkeitszügen bis 2015
    Email: cforster@apex-rail.com
    T: +41 41 220 24 51
    M: +41 78 720 55 33
  • MARKUS FRÖHLICH

    Geschäftsführer & Founding Partner

    Linkedin Profil →
    • Internationaler Vertrieb und Projektmanagement von rollendem Material für Siemens Transportation
    • Entwicklung und Umsetzung von Betriebs- und Finanzierungsleasinglösungen für verschiedene Eisenbahn-Assetklassen in ganz Europa, einschließlich leitender Positionen bei Angel Trains UK und Societe Generale
    • Aufbau eines neuen Beratungsunternehmens für Bahnfinanzierungen im Jahr 2012, das eine umfangreiche Erfolgsbilanz als Finanzberater und Vermögensverwalter für eine breite Palette von Bahntransaktionen in ganz Europa vorweisen kann
    Email: mfroehlich@apex-rail.com
    T: +41 41 220 24 57
    M: +41 78 759 11 70
  • BART VAN HORSSEN

    Beigeordneter Direktor & Partner

    Linkedin Profil →
    • Aufbau, Finanzierung und Management einer SPV-Finanzierung für eine Flotte deutscher Triebwagen in Dublin
    • Erfolgreiche Leitung des Prozesses zur Veräusserung eines Teils des Leasingportfolios durch Verkauf an einen europäischen Infrastrukturfonds
    • Verhandlungen über ein Sale-and-lease-back des NS-Lokomotivenportfolios
    • Vertragsmanagement von Leasing- und Kaufverträgen für Rollmaterial im Personenverkehr
    • Erfahrung im Projektmanagement bei der termingerechten Auslieferung der DMU-Flotte
    Email: bvanhorssen@apex-rail.com
    M: +31 6 14 33 34 72
  • NATHAN WILLIAMS

    Beigeordneter Direktor & Partner

    Linkedin Profil →
    • Mehr als 5 Jahre in der internationalen Beratung, zuletzt als Strategieberater für ASEAN in Kambodscha und die Vereinten Nationen im Irak.
    • Teilnahme an groß angelegten Beschaffungsprojekten im Auftrag der Vereinten Nationen und des neuseeländischen Verteidigungsministeriums.
    • Verwaltung eines gewerblichen Immobilienportfolios im Wert von mehreren Millionen Dollar, einschließlich Verkauf und Kauf, quantitativen Analysen, Leasing- und Vertragsmanagement.
    • 10 Jahre als Ingenieur und Offizier der neuseeländischen Armee, spezialisiert auf Projektmanagement, Strategieentwicklung und detaillierten Planungen.

    Email: nwilliams@apex-rail.com

Kontaktiere uns

APEX RAIL GmbH

Winkelriedstrasse 56
CH-6003 Luzern
Switzerland

Email: info@apex-rail.com

TEL: +41 41 220 24 51

SIE KÖNNEN UNS IHRE DATEN SENDEN UND WIR KONTAKTIEREN SIE GERNE

Wenn Sie fortfahren, erklären Sie sich mit der Datenschutzerklärung einverstanden.